Unser chinesisches Lieblingsunternehmen Xiaomi beginnt mit der Serienproduktion seines ersten Elektroauto Xiaomi SU7, und das auf dem heimischen Markt. Die ersten Aufnahmen aus der Produktionshalle kennen wir bereits.
Auftritt bereits am 28. März, Liveübertragung
Xiaomi SU7: So werden Elektroautos hergestellt
Lei Jun, Mitbegründer der Marke und Leiter dieses Projekts, zeigte uns in einem Video, wie der Produktionsprozess abläuft. Die Videos erschienen im sozialen Netzwerk Twitter/X und zeigen mehrere Schritte bei der Fertigstellung und Erprobung des Autos.
Wir freuen uns, Ihnen unsere Xiaomi EV HyperFactory vorzustellen. Es beherbergt Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Kundenerfahrungen in sechs Werkstätten. Hier erhalten Sie einen Einblick in unsere Schweißwerkstatt, die mit einem Automatisierungsgrad von 91 % arbeitet – einem der höchsten in der Branche! pic.twitter.com/qWUxqjjqsZ
- Leijun (@leijun) 22. März 2024
Das erste Video dient der Veranschaulichung der HyperFactory-Produktionshalle, einer gigantischen Xiaomi-Fabrik in China, die ausschließlich der Produktion bzw. Montage verschiedener Xiaomi SU7-Konfigurationen gewidmet ist. In dieser Fabrik gibt es vier Schlüsselabteilungen, die zu insgesamt bis zu sechs Werkstätten gehören:
- Abteilung für Forschung und Entwicklung
- Produktion
- Verkauf
- Kundenbetreuung
Ein Roboterparadies in einer riesigen chinesischen Fabrik
Die Fläche der Produktionshalle ist wirklich riesig. Wie Sie im Video sehen können, muss Lei Jun ein kleines Fahrzeug nutzen, um die gesamte Halle zu besichtigen. Kommen wir jedoch zum Schwerpunkt auf dem Schweißteil der Werkstatt. Es ist derzeit zu 91 % automatisiert und umfasst bis zu 400 Roboter, die für das Schweißen jedes einzelnen Elements verantwortlich sind Xiaomi SU7.
Um Ihnen einen Eindruck vom Automatisierungsgrad dieser Produktionshalle zu vermitteln: Allein im Schweißbereich befinden sich mehr als 400 hochauflösende Kameras. Roboter können ihre Arbeit auch bei ausgeschaltetem Licht oder in völliger Dunkelheit verrichten.
Lei Jun behauptet, dass andere Fabriken, wie z Mercedes-Benz lehrte ihn, das Ingenieurbüro in die Mitte der Produktionshalle zu stellen. Vor allem, weil es im Mittelpunkt des Geschehens steht und alle wichtigen Produktionsprozesse steuern kann.
Xiaomi HyperCasting: Technologischer Prozess auf hohem Niveau
Der SU7 ist ein Elektroauto, das über einen spezifischen Herstellungsprozess verfügt. Letzteres nutzt die Technologie des Druckgusses mit dem Namen HyperCasting. Diese Technologie wird eine innovative und effiziente Herstellung der Karosserie ermöglichen.
Schauen Sie sich den Xiaomi Hyper Die-Casting T9100-Cluster an!
Wir sind eines der wenigen Unternehmen auf der Welt mit proprietärem Druckgusslegierungsmaterial. pic.twitter.com/WV8FnVRpde
- Leijun (@leijun) 23. März 2024
Diese Art von Technologie wurde erstmals vom amerikanischen Unternehmen Tesla für sein Tesla Model Y eingeführt. Xiaomi verbessert diese Technologie jedoch und legt die Messlatte noch weiter nach oben. Der Hersteller hat die Größe, Qualität und Festigkeit der Gussteile erhöht, was sich positiv auf die daraus resultierende Haltbarkeit des Elektroautos auswirkt.
Herzstück dieser Technologie ist der Druckgussbereich, der eine Fläche von 840 Quadratmetern umfasst. Es ist von einer Druckgussanlage mit mehr als 60 Teilen umgeben. Beim Gieß-, Spann- und Temperierungsprozess stehen bis zu 9100 Tonnen Schließkraft zur Verfügung, um die Form fest zu verschließen, in die eine auf 700 °C erhitzte flüssige Aluminiumlegierung eingelegt wird.
Bis zu 8 Lackschichten
Ein weiterer Bereich, den Lei Jun uns gezeigt hat, ist der Malbereich. Konstruktion Xiaomi SU7 Es erhält bis zu 8 Farbschichten, der gesamte Prozess wird verständlicherweise durch Roboterarme optimiert. Das Ergebnis ist ein glänzender Farbton, der bereits in der Basisversion hochwertig aussieht.
Alle Komponenten befinden sich jetzt in der Montagewerkstatt, wo sie zusammengefügt werden, um unser erstaunliches Xiaomi SU7 zu bauen. pic.twitter.com/gTvDrEvVkO
- Leijun (@leijun) 23. März 2024
Den Abschluss bildet die Stoßdämpferprüfung. Sie durchlaufen mehrere Tests innerhalb derselben Produktionshalle, bei denen jedes Teil des bereits erfolgreich montierten Fahrzeugs auf Herz und Nieren geprüft wird. Als potenzieller zukünftiger Nutzer werden Sie diese Tests auf jeden Fall zu schätzen wissen, auch im Hinblick auf die Qualität der Straßenoberflächen in der Slowakei. Jedoch?
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